Biaya & Spesifikasi Aspal AC-WC Jogja 2026
Biaya pengaspalan jalan aspal hotmix jenis AC-WC (Asphalt Concrete - Wearing Course) di Yogyakarta tahun 2026 berkisar antara Rp 85.000 hingga Rp 110.000 per meter persegi untuk tebal padat 3-4 cm pada sistem borongan terima jadi. Rentang harga dipengaruhi oleh kondisi tanah dasar (subgrade CBR), kebutuhan lapis perata (leveling), volume luasan area, dan pengaplikasian lapis perekat tack coat berkadar 0,25 - 0,35 liter/m² sesuai Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi 2 Divisi 6.
Pekerjaan perkerasan lentur aspal hotmix AC-WC di Daerah Istimewa Yogyakarta menuntut kepatuhan parameter geoteknik dan termal yang ketat. Lapisan AC-WC berfungsi sebagai lapisan aus teratas (wearing course) yang mengalami kontak gesekan langsung dengan roda kendaraan, gaya horizontal deselerasi rem, serta infiltrasi air hujan. Ketebalan nominal padat standar adalah 4,0 cm dengan toleransi ± 0,4 cm. Pada proyek peremajaan jalan berpermukaan relatif rata, aplikasi overlay tebal padat 3,0 cm dapat diaplikasikan secara efektif melalui pelaksanaan berstandar yang dapat dikonsultasikan melalui jasa pengaspalan jalan di Jogja berpengalaman.
Kunci keawetan perkerasan lentur terletak pada ikatan antar-lapisan (interlocking aggregate) dan viskositas bitumen minyak penetrasi 60/70. Sebelum aspal dihamparkan, permukaan lama wajib dibersihkan menggunakan air compressor bertekanan minimal 100 psi dari debu vulkanik dan lumpur, disusul penyemprotan lapis perekat (tack coat) aspal emulsi cationic CSS-1h atau RS-1k secara merata dengan takaran 0,25 hingga 0,35 liter/m². Pemilik lahan atau pengembang kawasan dapat menghitung estimasi anggaran awal secara transparan melalui kalkulator estimasi biaya RAB sebelum pekerjaan survei topografi lapangan dimulai.
Sebagai rujukan riil proyek di Kabupaten Sleman dan Bantul, jalan perumahan cluster seluas 1.200 m² dengan kondisi eksisting perkerasan penetrasi macadam membutuhkan total anggaran pengaspalan berkisar Rp 102.000.000 hingga Rp 126.000.000. Anggaran ini mencakup pengadaan aspal olahan AMP resmi, armada dump truck berinsulasi, pemadatan tandem roller 6-8 ton dan PTR 9 roda, serta uji density core drill laboratorium dengan garansi pemeliharaan 90 hari kalender.
Harga dapat berubah sewaktu-waktu. Silakan hubungi kami untuk mendapatkan informasi harga terbaru.
Analisa Rincian Biaya Pengaspalan AC-WC per Meter Persegi di Yogyakarta
Penetapan harga borongan pengaspalan hotmix sistem terima jadi mengacu pada Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP) Bina Marga dengan penyesuaian indeks material lokal DIY 2026. Berikut matriks rincian harga satuan berdasarkan ketebalan padat dan kondisi lapisan dasar:
| Item Pekerjaan & Spesifikasi | Ketebalan Padat | Rentang Tarif Satuan / m² | Keterangan Teknis & Rekomendasi |
|---|---|---|---|
| Overlay Hotmix AC-WC Lapisan Aus | 3,0 cm padat | Rp 85.000 - Rp 95.000 | Pelapisan ulang aspal lama / jalan permukiman permukaan rata |
| Hotmix AC-WC Standar Bina Marga | 4,0 cm padat | Rp 98.000 - Rp 110.000 | Standar jalan cluster, akses dump truck, dan kawasan komersial |
| Pembersihan Kompresor Angin (Cleaning) | - | Rp 3.000 - Rp 5.000 | Pembersihan debu & partikel lepas memakai air compressor 100 psi |
| Lapis Perekat (Tack Coat) Cationic | 0,25 - 0,35 L/m² | Rp 8.000 - Rp 12.000 | Aspal emulsi perekat di atas aspal lama atau beton eksisting |
| Lapis Resap Pengikat (Prime Coat) | 0,40 - 1,00 L/m² | Rp 14.000 - Rp 18.000 | Aspal cair di atas lapis pondasi agregat kelas A sebelum diaspal |
| Lapis Pondasi Agregat Kelas A | 15 cm padat | Rp 65.000 - Rp 80.000 | Material batu pecah gradasi rapat dipadatkan vibro roller 10 ton |
Spesifikasi Teknis Material & Gradasi Agregat Bina Marga Divisi 6
Campuran aspal panas AC-WC wajib mematuhi ketentuan Spesifikasi Umum Kementerian PUPR 2018 Revisi 2 Divisi 6 tentang Perkerasan Aspal, guna mencegah deformasi plastis, retak lelah (fatigue cracking), serta pelepasan butir agregat (stripping):
1. Kriteria Agregat Batu Pecah & Kadar Aspal Minyak Penetrasi 60/70
Agregat kasar terdiri atas batu pecah mesin (crushed stone) dari quary teruji di Kali Progo atau Kali Gendol dengan nilai abrasi Los Angeles di bawah 30% sesuai SNI 2417:2008. Kadar aspal optimum (KAO) bitumen penetrasi 60/70 berada pada rentang 5,8% hingga 6,4% terhadap total berat campuran.
Agregat halus berupa pasir abu batu bebas lempung dan bahan organik. Filler tambahan menggunakan semen portland (PC) atau abu terbang (fly ash) minimal 1% dari berat total agregat untuk meningkatkan daya rekat bitumen terhadap batuan asam.
2. Parameter Uji Laboratorium Marshall Test untuk Lapisan Aus
Setiap batch pengiriman dari Asphalt Mixing Plant (AMP) wajib dilengkapi sertifikat Job Mix Formula (JMF) yang memenuhi kriteria pengujian Marshall standar 75 tumbukan per bidang:
• Stabilitas Marshall: Minimal 800 kg (aktual lapangan rata-rata 1.050 - 1.250 kg).
• Pelelehan Plastis (Flow): 2,0 mm hingga 4,0 mm (indikator ketahanan terhadap alur jejak roda).
• Rongga Udara dalam Campuran (VIM): 3,5% hingga 5,0% (kedap air namun bebas resiko bleeding saat terik).
• Rongga Terisi Aspal (VFB): Minimal 65% (menjamin ketahanan oksidasi dan fleksibilitas).
Matriks Pengendalian Suhu & Tahapan Pemadatan Alat Berat
Pengawasan temperatur campuran aspal merupakan batas toleransi mutlak dalam rekayasa jalan lentur. Penurunan temperatur di bawah ambang batas menyebabkan viskositas aspal mengental sehingga pemadatan gagal mencapai target densitas 98%:
1. Pemadatan Awal (Breakdown Rolling) Menggunakan Tandem Roller
Campuran hotmix yang keluar dari mesin finisher pada suhu 120°C - 135°C langsung digilas oleh tandem roller roda baja berbobot 6-8 ton pada suhu 110°C - 125°C sebanyak 2 hingga 3 lintasan (passes) tanpa getar (static mode) untuk mengunci posisi agregat tanpa meremukkan permukaan.
2. Pemadatan Antara (Intermediate Rolling) Menggunakan PTR
Dilakukan pada rentang temperatur 90°C hingga 110°C menggunakan Pneumatic Tyre Roller (PTR) 9 roda bertekanan ban 60 psi sebanyak 10 hingga 14 lintasan. Efek kneading (remasan ban karet) menutup mikro-rongga permukaan sehingga aspal menjadi kedap air terhadap infiltrasi hujan.
3. Pemadatan Akhir (Finishing Rolling) & Batas Buka Lalu Lintas
Tandem roller kembali melakukan 1-2 lintasan pada suhu di atas 80°C untuk menghilangkan bekas jejak ban PTR hingga permukaan rata sempurna. Jalan baru aman dibuka untuk lalu lintas umum setelah suhu permukaan turun alami di bawah 50°C (sekitar 3 hingga 4 jam setelah pemadatan selesai).
SOP Persiapan Subgrade Tanah Dasar Sebelum Penggelaran Hotmix
Kerusakan jalan berupa gelombang atau amblas hampir selalu berakar pada ketidakstabilan tanah dasar (subgrade), bukan pada kualitas aspal hotmix-nya. Berikut protokol penyiapan lapisan bawah wajib:
1. Uji Nilai CBR Tanah Dasar: Tanah lempung lunak di Bantul atau Kulon Progo dengan nilai CBR < 4% wajib distabilisasi menggunakan sirtu makadam padat minimal tebal 15-20 cm atau digelar geotextile non-woven sebagai separator material.
2. Kemiringan Cross Fall 2-3%: Permukaan pondasi wajib dibentuk punggung sapi dengan kemiringan melintang 2% ke arah saluran drainase samping agar air hujan langsung terbuang cepat dan tidak membentuk genangan genangan perusak ikatan bitumen.
Punya Rencana Proyek Bangun atau Renovasi di Jogja?
Konsultasikan denah, hitung estimasi RAB transparan, dan jadwalkan survey lokasi gratis bersama tim ahli berlisensi kami.
